本文摘要：参照中国报告网公布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》从业绩下降面对注销危机，到参照中国报告网公布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》 从业绩下降面对注销危机，到大股东一汽股份解决问题同业竞争的时限再三推迟，再行到靠出让一汽丰田股权“扭亏”，一汽夏利一度沦为车企的反面教材。按照一汽夏利之前的众说纷纭，出售天津一汽丰田15%股权的目的是为了筹集资金，之后研发和生产骏派新车型。

参照中国报告网公布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》从业绩下降面对注销危机，到参照中国报告网公布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》 从业绩下降面对注销危机，到大股东一汽股份解决问题同业竞争的时限再三推迟，再行到靠出让一汽丰田股权“扭亏”，一汽夏利一度沦为车企的反面教材。按照一汽夏利之前的众说纷纭，出售天津一汽丰田15%股权的目的是为了筹集资金，之后研发和生产骏派新车型。记者注意到，在今年4月份上海车展公布“骏驰计划”之后，一汽夏利将未来全部押宝在2014年面世且至今展现出并不悲观的骏派品牌上。

在新的骏为首D60上市现场，一汽夏利汽车销售有限公司副总经理王志平证实了“雪藏”夏利品牌的要求，将骏派下降为一汽夏利的核心品牌。事实上，截至目前，距离天津一汽丰田股权被出售将近一年时间，当初的25亿元收益到底为一汽夏利带给了哪些转变？ 销量频仍负增长 遭到深交所面谈 《证券日报》记者找到，从一汽夏利公布2017年一季度财报来看，更好的现金流并未能让一汽夏利走进亏损，营收和净利润皆同比下降。而天津一汽丰田的股权变化除了对其贴现账款和投资者收益有所影响之外，其它的影响未在一季度报表中有所反映。就在日前，针对一汽夏利销量频仍负增长，深圳证券交易所放面谈函侧重告知天津一汽丰田15%股权的出让对一汽夏利2016年度的财务报表造成了哪些影响？一汽夏利在2016年年报中表明的与一汽股份之间的2332.52万元贴现账款否包含非经营性资金占用？ 随后，一汽夏利恢复称之为，股权转让完全符合申请，本次出让为一汽夏利带给了17.76亿元的实际收益，2332.52万元的贴现账款实际是股权转让过渡性期间的财产损益。

按照合约，该笔费用不应由一汽股份分担，该笔收益已于今年2月10日交还，科长时间经营往来，不包含非经营性资金占用。有行业分析师向记者回应，早在2015年，一汽夏利就曾通过向一汽股份出售资产，使得公司所售资产电子货币10.2亿元，从而挣脱了当年人民银行的困境。夏利出售一汽丰田股份，实质上与2015年的行径并无二致，只是让一汽夏利账面上的业绩显得漂亮。值得一提的是，深交所的面谈函中认为，一汽夏利为何只在京津地区构建营业收入下跌，而其他区域营业收入皆呈现出上升趋势。

经过核实数据后，一汽夏利回应，由于京津区域和东北区域的统计资料经常出现串项，造成2015年和2016年年报中部分数据错误。而经过修正后，《证券日报》记者找到，一汽夏利2016年京津地区营业收入为6.67亿元，较2015年上升-3.22%。

这也与其他区域完全相同，都呈现出上升趋势。卖车不如买股权 骏派盈利能力遭疑 事实上，一汽夏利也绝望希望过。2014年发售新的品牌骏派；2015年在倒数两年亏损面对注销时，一汽夏利打响了“保壳战”，从公司管理层“大刀阔斧”，到押宝新款骏派；从采行六大措施解危，到与一汽吉林分享品牌，力图借一汽资源摆脱困境，但所有的希望在一汽整体上市和自律板块统合再三推迟的背景下都无以有实质性效果。

数据表明，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年其扣除非经常性损益的净利润则为-11.82亿元，而2016年扣除非经常性损益的净利润为-16.76亿元，同比上升41.86%。在此背景下，扭亏沦为一汽夏利的当务之急。在今年4月份举行的上海国际车展期间，一汽夏利公布了取名为“骏驰计划”的全新品牌规划。

然而，在汽车行业分析师钟师显然，一汽夏利很难凭借骏派这一品牌构建市府。“即便市场规模再行大，机会也会等着企业。现在主流的国产自律品牌的研发能力、生产能力、销售能力以及营销手段皆超过了很高的水平，这对于规模较小、销售网络通畅、投资者兴趣不大、消费者对品牌不理解的车企而言，市场也会为其尚存过多的发展空间。

” 据理解，一般来说年销量超过5万辆，车企才能只得超过盈亏平衡点。数据表明，2016年，骏派品牌总计销量仅有1.7万辆，其中骏派A70总计销量4333辆，骏派D60总计销量1.2万辆，同比下降78.1%。

另外，由于同业竞争没解决问题，一汽夏利多次面对股价波动和投资人信任危机。2011年，一汽股份向一汽轿车和一汽夏利做出不能撤消允诺，在正式成立后5年内通过资产重组或其他方式统合所属的轿车整车生产业务，以解决问题与一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题。

但5年后，一汽方面却拒绝股东方再给与“3年额外时间”来解决问题同业竞争问题。就在今年4月29日，一汽轿车公布一季度业绩的同时，再度请一汽轿车股东大会表示同意将一汽股份整体上市的允诺延后三年，遭了投资者的集体赞成。

资料来源：中国报告网整理，刊登请求标明原文参照中国报告网公布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》从业绩下降面对注销危机，到与 金融 的涉及内容多重政策措施密集前进 去杠杆效益显出投资无以看！。

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